FIA mikt op nieuwe F1-auto's onder de 700 kilo

De FIA overweegt een pakket maatregelen om de volgende generatie Formule 1-auto's onder de 700 kilo te brengen. Nikolas Tombazis, directeur Formulewagens bij de FIA, vertelde The Race dat de doelstelling afhangt van een combinatie van maatregelen. Hij zei dat er nog niets definitief is en dat weerstand en zorgen over de kosten te verwachten zijn; compromissen zijn nodig.

In de krachtbron die Tombazis schetste, zouden de turbo en batterij niet verdwijnen. Beide worden kleiner en krijgen een minder prominente rol. Een lagere turbodruk moet de turbo verkleinen; de FIA wil ook de inlaat en uitlaat vereenvoudigen. Een kleinere batterij kan een kleinere MGU-K mogelijk maken, die waarschijnlijk naast de motor past en de hele installatie lichter maakt.

Gewichtsbesparing moet ook buiten de krachtbron komen. Tombazis zegt dat de FIA mogelijk een stap naar kleinere wielen zet, maar niet teruggaat naar de 13 inch van 2021. Kleinere, lichtere auto's kunnen bovendien toe met minder robuuste onderdelen en lichtere aerodynamische componenten. De huidige auto's hebben een minimumgewicht van 768 kilo.

Volgens Tombazis kan het lagere gewicht op zichzelf de rondetijden met ongeveer 2,5 tot 3 seconden verbeteren. Die winst zou ruimte geven om de aerodynamische belasting en andere belastingen te verminderen en de banden beter te laten werken, zonder rondetijd in te leveren.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft een terugkeer naar V8-motoren in 2030 beloofd. In de beoogde krachtbron zou de verbrandingsmotor een groter aandeel van het vermogen leveren, zegt Tombazis, waardoor het brandstofverbruik iets kan stijgen. De auto's zouden mogelijk 20 tot 25 kilo extra brandstof meenemen. Zelfs als een auto bij de start bijvoorbeeld 80 kilo lichter is, zou dat volgens hem nog altijd een flinke verbetering zijn.