Pirelli grijpt terug op data uit 2017 voor bandenkeuze bij Grand Prix van Maleisië

Pirelli gebruikt gegevens van de laatste Formule 1-race op Sepang om banden te kiezen voor de geplande Grand Prix van Maleisië, hoewel delen van het circuit sindsdien opnieuw zijn geasfalteerd.

GPBeat · Redactie28 sep 2026, 13:17 · 1 min

Pirelli is van plan zijn harde C2-band, medium C3-band en zachte C4-band mee te nemen naar de Grand Prix van Maleisië op Sepang op 4 oktober. De race werd op 26 juli aangekondigd als vervanger van de Grand Prix van Bahrein, waardoor er tien weken zitten tussen de aankondiging en de racedag.

Dario Marrafuschi van Pirelli vertelde RacingNews365 en andere verslaggevers in Hongarije dat het bedrijf resultaten van de laatste Maleisische Formule 1-race, in 2017, zou gebruiken om de compounds te kiezen, en niet gegevens uit eerdere jaren. Hij zei dat de banden die in 2017 werden gebruikt qua breedte en constructie enigszins vergelijkbaar waren met de banden van vandaag.

Marrafuschi zei dat er niet genoeg tijd was om personeel naar Maleisië te sturen voor verdere analyses en metingen terwijl Pirelli de banden voorbereidde. De lay-out en lengte van Sepang zijn sinds 2017 hetzelfde gebleven, maar delen van het circuit zijn opnieuw geasfalteerd.

De teams weten welke compounds Pirelli wil leveren, maar het moet nog blijken hoe goed de resultaten uit 2017 toepasbaar zijn op de opnieuw geasfalteerde delen van Sepang.

Broncontext

In het artikel van RacingNews365 van 28 september worden Marrafuschi’s opmerkingen in Hongarije en de geplande bandenkeuze voor de race beschreven.

Uitspraken en onderbouwing 6

RacingNews365 meldt dat Maleisië werd aangewezen als gastland voor de vervangende Grand Prix van Bahrein, met tien weken tussen de aankondiging op 26 juli en de geplande race op 4 oktober.

Deze bronbevinding moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. De geplande vervangende Grand Prix van Bahrein in Maleisië, 26 juli–4 oktober 2026. Dit beschrijft het gepubliceerde schema, niet een race die al heeft plaatsgevonden.

[1]

Volgens het verslag van RacingNews365 over opmerkingen die Marrafuschi in Hongarije tegen de redactie en anderen maakte, zei Pirelli-vertegenwoordiger Dario Marrafuschi dat het bedrijf zijn keuze van compounds zou baseren op resultaten van de laatste Maleisische F1-race in 2017, en niet op eerdere jaren. Hij zei dat de banden van dat jaar qua breedte en constructie enigszins vergelijkbaar waren met de huidige banden.

Deze bronbevinding moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Pirelli’s basis voor de keuze van compounds: data uit 2017 voor de geplande race van 2026. De opmerkingen zijn beschikbaar via het verslag van RacingNews365, niet via een afzonderlijk aangeleverd document van Pirelli.

[1]

Marrafuschi zei dat Pirelli niet genoeg tijd had om personeel naar Maleisië te sturen voor verdere analyses en metingen, omdat het tijd nodig had om de materialen voor te bereiden.

Deze bronbevinding moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Voorbereidingen voor de Maleisische race van 2026. Voor de geplande race in oktober 2026. Zijn verklaring sluit dat aanvullende bezoek aan het circuit uit; ze toont niet aan dat Pirelli geen andere voorbereidingen heeft getroffen.

[1]

RacingNews365 meldt dat Pirelli van plan was de harde C2-, medium C3- en zachte C4-compounds mee te nemen naar Sepang.

Deze bronbevinding moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Aangekondigde bandenkeuze voor Sepang. Gepland raceweekend in oktober 2026. Dit is de gerapporteerde geplande keuze, geen bewijs van hoe de banden presteerden.

[1]

RacingNews365 meldt dat de lay-out en lengte van Sepang sinds 2017 hetzelfde zijn gebleven, terwijl sommige delen opnieuw zijn geasfalteerd. Het medium wijst op onzekerheid over hoe goed de data uit 2017 de huidige omstandigheden weerspiegelen.

Deze bronbevinding moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Veranderingen aan het circuit sinds het jaar van de data: 2017–2026. De herasfaltering en de mogelijke relevantie ervan worden door het medium gemeld; er worden geen gemeten effecten op de banden voor 2026 vermeld.

[1]

De keuze volledig blind noemen, gaat verder dan het beschikbare bewijs: Marrafuschi noemt een specifieke historische databron. Of die basis geschikt blijkt voor het opnieuw geasfalteerde circuit, blijft onzeker.

Deze bronbevinding moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Grenzen aan de onzekerheidsclaim. Voor de geplande race in oktober 2026. Dit maakt onderscheid tussen de genoemde basis voor de beslissing en de nog niet getoetste uitkomst; het beoordeelt niet de kwaliteit van Pirelli’s modellering.

[1]

Dit artikel is met AI-ondersteuning samengesteld. De bronverwijzingen maken de onderbouwing controleerbaar.