F1–nieuws
F1 / NIEUWS & CONTEXT
Formula 1 · tijdelijk klasselogo op zwarte achtergrond

FIA roept hittegevaar uit voor de Sprint en race in Singapore

Formula 1 · tijdelijk klasselogo op zwarte achtergrondOfficieel klasselogo

De FIA heeft voor de Sprint en race in Singapore hittegevaar afgekondigd na een voorspelling dat de hitte-index tijdens een van beide evenementen op enig moment boven 31,0 °C zou uitkomen. Mercedes zegt dat coureurs gemiddeld 3 kg verliezen door de hitte en zich voorbereiden door hometrainers mee de sauna in te nemen om de omstandigheden in Singapore na te bootsen of in meerdere lagen kleding te trainen, meldt GPBeat.

Op 8 oktober riep de FIA voor zowel de Sprint als de race in Singapore hittegevaar uit. De officiële weerdienst voorspelde dat de hitte-index tijdens de Sprint of de race op enig moment boven 31,0 °C zou uitkomen. Het Grand Prix-weekend van Singapore in 2026 loopt van 9 tot en met 11 oktober.

De hitte in Singapore vormt ook een fysieke uitdaging voor coureurs. In een artikel van 5 oktober zegt Mercedes dat coureurs door de hitte gemiddeld 3 kg lichaamsgewicht verliezen. De circuitgids van Formula 1 zegt dat coureurs tijdens een race tot 3 kg kunnen verliezen.

Volgens Mercedes nemen coureurs hometrainers mee de sauna in om de omstandigheden in Singapore na te bootsen, of trainen ze in meerdere lagen kleding.

Bronnen 03
  1. PRIMAIRE BRONFive Things You Didn't Know About the 2026 Singapore GPMercedes F1 · Team statement; interested source
  2. PRIMAIRE BRONEverything you need to know about the Marina Bay Street CircuitFormula 1
  3. PRIMAIRE BRONDoc 4 - Heat Hazard DeclarationFIA F1 decision documents

Dit artikel is met AI-ondersteuning samengesteld. De bronverwijzingen maken de onderbouwing controleerbaar.

Lees ook

  1. FIA schrapt tien Sprint-rondetijdvermeldingen na baaninbreuken in Singapore

  2. Brembo verwacht het hoogste remgebruik van 2026 bij GP Singapore

  3. F1 brengt vijf Straight Mode-zones op Marina Bay in kaart

  4. Eerste F1-sprintweekend in Singapore: late uren, hitte en zware rembelasting

  5. Russell pleit voor ruimer gebruik van F1-koelvesten