Norris wint wisselvallige GP van São Paulo; Verstappen klimt van P21 naar P2

Lando Norris heroverde de leiding op Kimi Antonelli en hield die vast toen de regen laat terugkeerde. Zo won hij voor het tweede jaar op rij de GP van São Paulo op Interlagos. Max Verstappen werd tweede, met 14,602 seconden achterstand, na zijn start vanaf plek 21; Isack Hadjar completeerde het podium voor Red Bull. Het was Norris’ derde zege van het seizoen en zijn eerste sinds de GP van Nederland op Zandvoort, eind augustus.

Verstappens eerdere resultaten in São Paulo geven zijn opmars context: hij won in 2024 vanaf de 17e plaats en werd in 2025 derde na een start vanuit de pitstraat. Hadjars derde plaats was zijn derde top-drieklassering voor Red Bull in zijn eerste seizoen bij het team.

Alle coureurs startten op intermediates op een natte baan. Antonelli kwam beter weg dan poleman Norris; Racing Bulls-coureur Liam Lawson passeerde de McLaren-rijder door de Senna S voor de tweede plaats. Norris heroverde die plek op ronde zeven. Verstappen was in de openingsfase al van P21 naar de zesde plaats opgerukt.

Antonelli spinde op ronde 20 bij bocht 1 uit de leiding, waarna Norris hem passeerde. Tegen ronde 24 had Verstappen de top drie bereikt. Red Bull droeg Hadjar later op zijn teamgenoot voorbij te laten; Hadjar liet Verstappen op ronde 38 bij bocht 1 passeren.

Na zijn pitstop na 46 ronden lag Verstappen vijfde, met nog 24 ronden te gaan 35 seconden achter Norris. Norris stopte na ronde 49 en kwam achter Oscar Piastri terecht, maar die liet hem al snel voorbij. Hadjar had aangegeven op zijn eerste set softbanden tot de finish te willen doorrijden, maar kwam een ronde later toch binnen. Antonelli leidde tot zijn stop na ronde 54; daarna stond Norris weer vooraan, met 7,5 seconden voorsprong op Verstappen.

De lichte regen keerde terug in de slotfase. Norris vergrootte zijn voorsprong na 62 ronden tot 14 seconden voordat hij naar intermediates wisselde; Verstappen bleef nog een ronde op de baan. Norris hield de leiding tot de finish. George Russell en Antonelli werden vierde en vijfde, waarmee Mercedes de constructeurstitel veiligstelde. Antonelli stond nog onder onderzoek wegens een onveilige vrijgave in de pitstraat; Oscar Piastri finishte als zesde op 20 seconden achterstand, zodat zelfs een tijdstraf van 10 seconden Antonelli zijn vijfde plaats niet zou kosten.