Filisetti: Ferrari’s bandenspanningskeuze verergerde de slijtage in Brazilië

Volgens Paolo Filisetti, technisch expert van RacingNews365, stelde Ferrari tijdens de Grand Prix van Brazilië de bandenspanning van de eerste bandenset hoger dan ideaal in om de banden sneller op temperatuur te krijgen. Het was een bewuste keuze, geen fout, zegt hij. De hogere interne spanning verkleinde het contactoppervlak met het asfalt; daardoor liep de temperatuur van het loopvlak geleidelijk op en verergerde de bandenslijtage.

De regen verminderde de grip sterk en dwong teams over te stappen op intermediates. Ook de lage temperaturen hadden een negatieve invloed op het optimale werkvenster van de banden, aldus Filisetti.

Filisetti wijst ook op bredere compromissen in de afstelling van de SF-26. Ferrari koos volgens hem voor relatief weinig downforce om de hoge luchtweerstand van de auto te compenseren. Die afstelling paste slecht bij de bochtige middensector van Interlagos: de auto onderstuurde daar en de achterkant was bijzonder nerveus, stelt Filisetti.

Volgens Filisetti leidde de combinatie van minder downforce en een iets hogere rijhoogte dan in droge omstandigheden tot aanzienlijk meer bandenslijtage. Hij zegt dat het ontwerp van de SF-26 zelf niet verkeerd was: de uitstekende aerodynamische eigenschappen en het sterke chassis konden het vermogenstekort van de krachtbron slechts gedeeltelijk compenseren. Dat tekort dwong Ferrari volgens hem tot concessies aan de voertuigdynamiek, vooral aan het optimale gebruik van de banden. Ook Hamiltons eigen keuzes, die volgens Filisetti afweken van de instructies vanaf de pitmuur, moeten worden meegewogen.