Verstappen en Hadjar willen dat Red Bull vóór 2027 experimenteert

Beide Red Bull-coureurs zien de resterende races van 2026 als een kans om te leren, terwijl Verstappen zegt dat de auto en de krachtbron een veel grotere stap nodig hebben voor 2027.

GPBeat · Redactie02 okt 2026, 13:24 · 2 min

In opmerkingen die Ronald Vording op 2 oktober 2026 voor Autosport rapporteerde, zei Max Verstappen dat de verschillende circuits die nog op de kalender staan Red Bull kunnen helpen uit te zoeken wat het van zijn auto voor 2027 nodig heeft. Hij omschreef de resterende races als een leermogelijkheid, omdat het team volgens hem niet langer strijdt om het kampioenschap van dit jaar. De recente weekenden waren beter verlopen dan het begin van het seizoen, voegde hij eraan toe.

Gevraagd door Autosport naar het belangrijkste doel van Red Bull voor de rest van 2026, richtte ook Isack Hadjar zich op leren. Hij drong er bij het team op aan dingen uit te proberen en “nu alle fouten te maken”, zodat het beter voorbereid aan 2027 kan beginnen. Hadjar omschreef die aanpak als het doel en de mentaliteit van het team.

Verstappen noemde de upgrade van Red Bull in Baku een behoorlijke stap, maar zei dat er veel meer vooruitgang nodig zou zijn met zowel de auto als de krachtbron om in 2027 mee te kunnen doen. Hadjar zei dat de coureurs het grotendeels eens waren over de structurele veranderingen die ze wilden, zonder te specificeren om welke veranderingen het ging.

Broncontext

Het verslag van Autosport van 2 oktober 2026 behandelt de opmerkingen van beide coureurs, maar geeft geen details over de voorgestelde structurele veranderingen aan de auto.

Uitspraken en onderbouwing 5

In het artikel van Ronald Vording, dat op 2 oktober 2026 verscheen, worden opmerkingen van Red Bull-coureurs Max Verstappen en Isack Hadjar gerapporteerd. Volgens het artikel stelde Autosport zijn vraag over de rest van het seizoen rechtstreeks aan Hadjar.

Deze bevinding uit de bron moet worden gelezen binnen de vermelde reikwijdte en broncontext. Toeschrijving en herkomst 2 oktober 2026 Alleen dit verslag van Autosport is aangeleverd; de opmerkingen zijn niet onafhankelijk bevestigd door een andere gelezen publicatie.

[1]

Verstappen zei dat racen op verschillende soorten circuits Red Bull zou moeten helpen te leren wat het nodig heeft en wil voor zijn auto van 2027. Hij omschreef de resterende races als een leermogelijkheid, omdat het team volgens zijn inschatting niet strijdt om het kampioenschap van 2026.

Deze bevinding uit de bron moet worden gelezen binnen de vermelde reikwijdte en broncontext. Verstappens kijk op de resterende races Resterende races van 2026, ter voorbereiding op 2027 Dit geeft Verstappens inschatting en verwachting weer, niet een gemeten verbetering of een formeel besluit van het team.

[1]

Hadjar drong er bij Red Bull op aan om tijdens de resterende races van 2026 dingen uit te proberen en fouten te maken, zodat het team kan leren met het oog op 2027. Hij zei dat dit het doel en de mentaliteit van het team was, maar het verslag maakt geen gedetailleerd testplan bekend en biedt geen garantie dat de aanpak zal slagen.

Deze bevinding uit de bron moet worden gelezen binnen de vermelde reikwijdte en broncontext. Hadjars kijk op experimenteren Resterende races van 2026, ter voorbereiding op 2027 De formulering ‘nu alle fouten te maken’ is van Hadjar; die mag niet worden weergegeven als een uitspraak die beide coureurs gezamenlijk hebben gedaan.

[1]

Autosport schrijft dat er in 2026, afhankelijk van de situatie in het Midden-Oosten, nog zeven of acht Formula 1-weekenden op de kalender stonden. Hadjar sprak over acht races; dat cijfer is zijn uitgesproken verwachting en geen onvoorwaardelijk kalenderaantal.

Deze bevinding uit de bron moet worden gelezen binnen de vermelde reikwijdte en broncontext. Aantal resterende raceweekenden Zoals gemeld op 2 oktober 2026 Het aangeleverde artikel geeft geen uitsluitsel over de voorwaardelijke situatie rond het Midden-Oosten.

[1]

Verstappen noemde de upgrade van Red Bull in Baku een behoorlijke stap, maar zei dat er een veel grotere stap nodig zou zijn op het gebied van zowel de auto als de krachtbron om in 2027 mee te kunnen doen. Gevraagd naar beperkingen voor de krachtbron zonder een ADUO-token, zei hij dat bijstellen nog mogelijk was. Hadjar zei dat hij en Verstappen het grotendeels eens waren over de structurele veranderingen die ze voor ogen hadden.

Deze bevinding uit de bron moet worden gelezen binnen de vermelde reikwijdte en broncontext. Omvang van de veranderingen die de coureurs voor ogen hebben Beoordeling van de auto van 2026 en voorbereiding op 2027 De coureurs specificeren hier niet welke structurele veranderingen ze bedoelen; het gaat om inschattingen en voornemens, niet om behaalde prestaties in 2027.

[1]

Dit artikel is met AI-ondersteuning samengesteld. De bronverwijzingen maken de onderbouwing controleerbaar.