Antonelli kampioen, maar de laatste vier F1-races bepalen prijzengeld en ontwikkelruimte voor 2027

Hoewel Kimi Antonelli de wereldtitel bij de coureurs al heeft veiliggesteld, bepalen de laatste vier Grands Prix nog steeds de prijzengelden en de windtunnel- en CFD-capaciteit voor 2027. De uitslagen kunnen ook meewegen in Red Bulls keuze voor de twee Racing Bulls-coureurs van volgend jaar.

Mercedes leidt Ferrari met 126 punten in het constructeurskampioenschap: 630 tegen 504. Daardoor lijkt die titel vrijwel beslist. De spannendere strijd is om de derde plaats: Red Bull staat op 382 punten en McLaren op 365, een verschil van 17 punten met nog vier races te gaan.

De eindstand bepaalt hoeveel windtunnel- en CFD-capaciteit een team volgend jaar mag gebruiken. De constructeurskampioen krijgt 70 procent van de basiscapaciteit, terwijl teams op de tiende en elfde plaats tot 115 procent mogen benutten. Eén plaats hoger of lager verandert de toewijzing met vijf procentpunt. RB, Alpine en Haas strijden om plekken vijf tot en met zeven; die eindstand werkt dus door in hun ontwikkelruimte voor 2027.

Een plaats in het constructeurskampioenschap kan ook ongeveer 8 tot 12 miljoen dollar aan prijzengeld schelen. Onder de huidige Concorde Agreement ontvangt de constructeurskampioen ongeveer 14 procent van de totale pot; voor de laatste plaats loopt dat aandeel terug tot ongeveer 6 procent.

Lawson heeft bij RB 83 punten en probeert zich te bewijzen voor een van de twee Racing Bulls-zitjes voor 2027. Red Bull heeft de keuze tussen hem, Arvid Lindblad en junior Nikola Tsolov nog niet gemaakt. Goede slotraces van Lawson of Lindblad tellen mee in die afweging.