ONAFHANKELIJK RACENIEUWSFeiten. Context. Bewijs.
GPBeat.comGPBeat.com
DE ONAFHANKELIJKE RACEREDACTIE
ENNL
F1–nieuws
F1 / NIEUWS & CONTEXT

Krack: Aston Martin maakte verkeerde bandenkeuze bij de start in Sepang

GPBeat meldt dat Mike Krack erkende dat Aston Martin bij de start in Sepang de verkeerde bandenkeuze maakte. Fernando Alonso bleef op slicks nadat Lance Stroll naar intermediates wisselde en eindigde als achtste; Krack zei dat het team nog niet de snelheid heeft om regelmatig punten te scoren.

GPBeat · Redactie06 okt 2026, 08:08 · 2 min

Mike Krack zei dat Aston Martin tijdens de Grand Prix van Bahrein in Maleisië op het circuit van Sepang de verkeerde bandenkeuze voor de start maakte. De race begon op een natte, maar opdrogende baan, met beide auto's op medium slicks. Lance Stroll wisselde snel naar intermediates, terwijl Fernando Alonso op slicks bleef rijden in de hoop dat een Safety Car een latere pitstop goedkoper zou maken en het veld weer bij elkaar zou brengen.

De Safety Car waarop Alonso hoopte, kwam er. Krack zei dat Aston geluk had doordat de Safety Car het veld weer bij elkaar bracht, waardoor Alonso de kans kreeg terrein goed te maken. Na de herstart maakte Alonso gestaag progressie en passeerde hij Arvid Lindblad om de puntenzone te bereiken, vlak voordat een late VSC overging in een tweede Safety Car-periode. De uitvalbeurt van George Russell en een tegenvaller voor Lando Norris brachten Alonso vervolgens op de achtste plaats; Stroll eindigde als twaalfde.

Krack zei dat de helft van het veld dezelfde eerste bandenkeuze maakte als Aston Martin. Hij zei ook dat de helft de keuze niet goed had gemaakt en dat Aston de eigen beslissing moest evalueren.

Alonso's achtste plaats bezorgde Aston Martin de eerste punten sinds augustus. Hij schreef het sterkere weekend toe aan het circuit en zei dat Aston in sommige andere weekenden nog erg weinig competitief was; Krack zei dat het team nog niet snel genoeg was om regelmatig punten te scoren.

Bronnen 03
  1. PRIMAIRE BRONHow Alonso and Aston Martin took their opportunity in SepangFormula 1
  2. PRIMAIRE BRONHow Aston Martin 'miracle' earned P12 and P14 for Bahrain GPFormula 1
  3. BRON“Even faster than Ferrari” – Fernando Alonso grabs Aston Martin’s best result of F1 2026Motorsport.com F1
Uitspraken en onderbouwing 6
Krack zei dat Aston Martin de verkeerde openingskeuze voor de banden had gemaakt en dat het team de beslissing moest evalueren.

Het verslag na de race schrijft zowel de erkenning als de noodzaak van evaluatie toe aan Krack.

[1]
De baan was nat maar droogde op; Aston Martin koos voor medium slicks, Stroll wisselde naar intermediates en Alonso bleef buiten in de hoop op een Safety Car en een goedkopere pitstop.

Het verslag beschrijft de omstandigheden, de verschillende bandenkeuzes en waarom Alonso buiten bleef.

[1]
Krack zei dat Aston geluk had dat de Safety Car het veld bijeenbracht; Alonso maakte na de herstart terrein goed en passeerde Lindblad voordat de late VSC overging in een tweede volledige Safety Car-periode.

Het verslag beschrijft Kracks Safety Car-opmerking en Alonso's progressie na de herstart.

[1]
De uitvalbeurt van Russell en de tegenslag voor Norris brachten Alonso op de achtste plaats; Stroll eindigde als twaalfde.

Het verslag noemt beide ontwikkelingen en de eindposities van de Aston Martins.

[1]
Krack zei dat de helft van het veld dezelfde eerste bandenkeuze maakte als Aston Martin en dat de helft het niet goed had gedaan.

Het verslag geeft beide onderdelen van Kracks opmerking over de keuzes in het veld weer.

[1]
Alonso's achtste plaats leverde Aston Martin de eerste punten sinds augustus op; hij wees op het circuit als verklaring voor het sterkere weekend en Krack zei dat Aston nog niet regelmatig punten kon scoren.

Het verslag noemt de puntenmijlpaal en schrijft de circuitinschatting en de waarschuwing over regelmatige punten toe aan Alonso en Krack.

[1]

Dit artikel is met AI-ondersteuning samengesteld. De bronverwijzingen maken de onderbouwing controleerbaar.