Antonelli en Hadjar vroeg klaar in Baku door technische problemen
Kimi Antonelli en Isack Hadjar hebben hun eerste vrije training in Baku vroeg moeten beëindigen door technische problemen, meldt RacingNews365. Antonelli meldde uitgevallen hydrauliek; Hadjar kampte met meerdere klachten aan zijn auto.
Kimi Antonelli kwam tijdens de eerste vrije training op 24 september stil te staan in de uitloopstrook bij bocht 7. Volgens RacingNews365 meldde hij via de boordradio dat de hydrauliek van zijn auto was uitgevallen. Het medium schrijft dat zijn training daarmee voorbij was.
Voor Isack Hadjar werd zijn terugkeer in de RB22 na drie Grands Prix afwezigheid eveneens vroeg onderbroken. Hij klaagde aanvankelijk over remmen die de auto naar één kant trokken. Volgens het verslag ontsnapte hij daardoor tijdens zijn verkenningsronde maar net aan een crash. Die remproblemen leken vervolgens verholpen.
Ongeveer een kwartier later meldde Hadjar opnieuw problemen: de krachtbron haperde en de vijfde versnelling was niet meer beschikbaar. Hij kreeg opdracht naar de pits terug te keren zonder hoger dan de tweede versnelling te schakelen. Volgens RacingNews365 betekende dat ook voor hem het einde van de training.
Ook Carlos Sainz moest eerder in de training naar binnen, volgens RacingNews365 omdat zijn remmen in brand stonden. Of hij daarna nog kon doorrijden, vermeldt het bericht niet.
Bronnen 01
- BRONAntonelli en Hadjar snel in de problemen in BakuRacingNews365 Nederland · Brondatum zoals aangetroffen: 2026-09-24
Broncontext
Gebaseerd op één tussentijds verslag van RacingNews365 Nederland. Oorspronkelijke boordradio’s, technische teamverklaringen en een definitief sessieverslag zijn niet aangeleverd.
Uitspraken en onderbouwing 6
Deze bronbevinding moet binnen de beschreven reikwijdte en broncontext worden gelezen. Context van Hadjars deelname Raceweekend GP Azerbeidzjan 2026 De pagina verklaart niet waarom Hadjar afwezig was.
Deze bronbevinding moet binnen de beschreven reikwijdte en broncontext worden gelezen. Hadjars remproblemen tijdens de eerste vrije training Begin eerste vrije training GP Azerbeidzjan, 24 september 2026 De bron beschrijft een bijna-crash, geen daadwerkelijke crash. Het herstel van de remproblemen wordt als ogenschijnlijk, niet als definitief bevestigd beschreven.
Deze bronbevinding moet binnen de beschreven reikwijdte en broncontext worden gelezen. Haperende krachtbron en ontbrekende vijfde versnelling bij Hadjar Eerste vrije training GP Azerbeidzjan, 24 september 2026 Dit is de weergave van RacingNews365, geen zelfstandig gecontroleerde boordradio of technische diagnose. Een onderling oorzakelijk verband tussen de klachten is niet vastgesteld.
Deze bronbevinding moet binnen de beschreven reikwijdte en broncontext worden gelezen. Terugkeer van Hadjar naar de pits Eerste vrije training GP Azerbeidzjan, 24 september 2026 Het sessie-einde wordt gemeld in een tussentijds gepubliceerd bericht. De aangeleverde pagina bevat geen definitief sessieverslag.
Deze bronbevinding moet binnen de beschreven reikwijdte en broncontext worden gelezen. Stilvallen van Antonelli bij bocht 7 Eerste vrije training GP Azerbeidzjan, 24 september 2026 De aanvankelijke indruk dat Antonelli rechtdoor was geschoten is geen vastgestelde rijdersfout. De hydraulische storing is een aan Antonelli toegeschreven melding. Een kampioenschapsstand met punten ontbreekt.
Deze bronbevinding moet binnen de beschreven reikwijdte en broncontext worden gelezen. Rembrand bij Sainz Eerste vrije training GP Azerbeidzjan, 24 september 2026 De bron legt geen oorzakelijk verband tussen de upgrades en de rembrand en zegt niet dat Sainz zijn training definitief moest beëindigen.
Dit artikel is met AI-ondersteuning samengesteld. De bronverwijzingen maken de onderbouwing controleerbaar.