FIA verlengt uitzondering voor extra F1-krachtbrononderdelen tot en met 2028

De uitzondering waarbij coureurs één extra exemplaar van elk krachtbronelement mogen gebruiken, geldt ook in 2027 en 2028. Het reglement voor 2026 beperkte die aanvankelijk tot 2026; artikel B8.2.3 van de onlangs gepubliceerde FIA-regels voor 2027 staat iedere coureur toe om in elk van de seizoenen 2026, 2027 en 2028 één extra exemplaar te gebruiken van elk krachtbronelement uit artikel B8.2.2.

In elk van die seizoenen mag een coureur vier verbrandingsmotoren, vier turbo's, vier uitlaatsets, drie energieopslageenheden, drie controle-elektronica-units, drie MGU-K's en zes aanvullende onderdelen van de krachtbron gebruiken. Zonder de uitzondering zou voor elk onderdeel één exemplaar minder zijn toegestaan.

De FIA en Formule 1 versoepelden de regels voor 2026 vanwege de gewijzigde motorregels; de extra onderdelen moesten teams meer marge geven voordat gridstraffen dreigden. Ook de vermogensverdeling verandert stapsgewijs: in 2026 komt 53 procent van het motorvermogen uit de verbrandingsmotor en 47 procent uit de elektromotor; in 2027 wordt dat 58/42 en in 2028 60/40.

De hogere brandstoftoevoer zorgt in 2027 ook voor kortere Grand Prix-afstanden: 290 kilometer in plaats van 305 kilometer, behalve in Monaco, waar 260 kilometer geldt. Vanaf 2028 keert F1 terug naar de gebruikelijke raceafstanden, maar welke technische aanpassingen daarvoor nodig zijn, is nog niet duidelijk.