Albon koppelt oplopende achterbandendruk na Singapore aan straight-mode-regels

Na de Grand Prix van Singapore zei Alex Albon dat de zachte band uitzonderlijk lang meeging en constant bleef; volgens hem voelde die meer als een harde band dan als een zachte. Hij omschreef de druk op de achterbanden als sterk opgelopen en koppelde die verhoging aan de regels voor straight mode.

Pirelli nam in Singapore de zachtste drie banden uit zijn gamma mee: C5 als soft, C4 als medium en C3 als hard. Tijdens het sprintweekend zette geen enkele coureur de harde band in, terwijl de soft bijna de hele Grand Prix kon meegaan. Die levensduur kende wel een grens: Hamilton verloor uiteindelijk snelheid na 44 raceronden op al gebruikt rubber.

De hogere druk op de achterbanden werd voor 2026 verhoogd om veiligheidsrisico’s te beperken. Bij straight mode gaan de vleugels op rechte stukken open en neemt de neerwaartse druk af; een storing kan de banden extra belasten. De drukverhoging heeft ook een onbedoeld gevolg: de banden slijten nauwelijks.

Ook in Azerbeidzjan konden de softs twee races eerder het grootste deel van de afstand probleemloos afleggen. Albon zei dat hij straight mode liever zou schrappen: als het systeem uitvalt, kun je volgens hem net zo goed stoppen met racen.