Autosport-verslaggever wijst brandstof aan als een onderbelicht strijdtoneel in de F1

Volgens de regels van de Formule 1 voor 2026 moet brandstof volledig uit duurzame bronnen worden gemaakt. Autosport-verslaggever Ronald Vording betoogt in een opiniestuk van 1 oktober dat de concurrentie tussen brandstofleveranciers meer aandacht verdient, naast het debat over energiebeheer. Volgens hem kan brandstof een belangrijk onderscheid maken op het gebied van prestaties.

De regels zoals Autosport die beschrijft, schrijven voor dat de herkomst van de brandstofingrediënten traceerbaar moet zijn en vervangen de eerdere limiet op de massastroom door een limiet op de energiestroom van 3.000 megajoule per uur. ExxonMobil, dat beide Red Bull-teams van brandstof en smeermiddelen voorziet, zegt dat de ontwikkeling van zijn brandstof voor 2026 drie jaar heeft geduurd. Matti Alemayehu, de wereldwijde directeur motorsporttechnologie van het bedrijf, vertelde Autosport dat er 75 mensen bij betrokken waren en dat honderden formuleringen zijn getest.

Alemayehu zei dat de brandstof van ExxonMobil eind 2025 werd gecertificeerd. Volgens hem neemt het laboratorium op het circuit nu tijdens elk raceweekend bijna 100 monsters van brandstof en smeermiddelen; de resultaten worden gebruikt voor de ontwikkeling voor het volgende seizoen.