Davidson legt uit waarom een F1-auto uit 2026 moeite kan krijgen met accelereren

Voormalig F1-coureur en analist Anthony Davidson zegt dat een F1-auto uit 2026 in zeer natte omstandigheden, zoals bij de Grand Prix van Bahrein in Maleisië, moeite kan krijgen met accelereren als de coureur het gaspedaal langere tijd loslaat. De powerunits van de nieuwe generatie hebben geen MGU-H meer om de turbo elektrisch op snelheid te houden; volgens Davidson kan het toerental van de turbo dalen als de motor te langzaam draait.

Als de coureur daarna weer gas geeft, kan de auto volgens Davidson alle beschikbare energie aanspreken. Raakt de batterij vervolgens leeg, dan blijft volgens RacingNews365 alleen het vermogen van de verbrandingsmotor over. Zonder een turbo die snel genoeg draait, kan de motor mogelijk niet het gevraagde koppel leveren.

Dat tekort kan volgens Davidson een zichzelf versterkend probleem worden: de motor kan te weinig vermogen hebben om goed te accelereren, terwijl de regels tractiecontrole moeten voorkomen. RacingNews365 schrijft dat de regelgeving verhindert dat de elektronica het probleem eenvoudig opvangt; in de uitleg van het medium gaan auto's vervolgens in een noodmodus om de regels niet te overtreden.