F1 / NIEUWS & CONTEXT

Russell dringt er bij Mercedes op aan de bandenslijtage na de training in Sepang aan te pakken

George Russell zegt dat Mercedes het bandenmanagement moet verbeteren na de tweede training in Sepang, waar hij en Kimi Antonelli als zevende en achtste eindigden.

GPBeat · Redactie02 okt 2026, 13:52 · 1 min

RacingNews365 meldde dat Mercedes op 2 oktober in de tweede training in Sepang het vierde snelste team was, met Russell op de zevende plaats en teamgenoot Kimi Antonelli op de achtste. De outlet omschreef het circuitoppervlak als schurend en de baantemperaturen als hoog.

Russell zei dat bandenslijtage onder die omstandigheden een grote zorg was en dat Mercedes ’s nachts moest werken om het bandenmanagement te verbeteren. Hij schreef de positie van het team toe aan een autoafstelling die niet in het juiste werkgebied zat, en niet aan de upgrades, maar erkende dat het effect van nieuwe onderdelen moeilijk vast te stellen kan zijn.

Russell vond Max Verstappen het snelst over één ronde en McLaren het sterkst tijdens langere runs op dat moment in het weekend.

Bronnen 01

BRONGeorge Russell stelt Mercedes een eis en geeft verrassend oordeel over de pikordeRacingNews365 English · Bronvermelddatum: 2026-10-02

Broncontext

Het Engelstalige bericht van RacingNews365 van 2 oktober 2026 behandelt Russells opmerkingen na de training en het verslag van de outlet over de sessie in Sepang.

Uitspraken en onderbouwing 5

RacingNews365 meldt dat Mercedes in FP2 het vierde snelste team was, met George Russell als zevende en Kimi Antonelli als achtste.

Deze bevinding van de bron moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. De gemelde FP2-prestatie van Mercedes in FP2 in Sepang, 2 oktober 2026. Dit is het verslag van de outlet; de geraadpleegde documenten bevatten geen officiële klassering.

[1]

Russell zei dat bandenslijtage onder de heersende omstandigheden een grote zorg was en dat Mercedes dit moest aanpakken. RacingNews365 omschreef het oppervlak ook als schurend en de baantemperatuur als hoog.

Deze bevinding van de bron moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Russells beoordeling van de bandenslijtage. Trainingsdag in Sepang, 2 oktober 2026. De zorg betreft Russells beoordeling, niet een gekwantificeerde meting van bandenslijtage in het aangeleverde artikel.

[1]

Russell verwierp de suggestie dat de lage positie van het team op de tijdenlijst door de upgrades werd veroorzaakt. Hij schreef het probleem toe aan het feit dat de auto niet in het juiste afstellingsvenster zat, en erkende dat het moeilijk is het effect van een upgrade los te meten.

Deze bevinding van de bron moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Russells verklaring voor de positie van Mercedes tijdens de training. Na de training in Sepang, 2 oktober 2026. Dit is Russells verklaring, niet een onafhankelijk vastgestelde beoordeling van het effect van de upgrades.

[1]

Russell zei dat Mercedes ’s nachts moest werken om de bandensituatie te verbeteren.

Deze bevinding van de bron moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. De aangekondigde volgende stap van Mercedes. Na de training in Sepang, 2 oktober 2026. De verklaring beschrijft voorgenomen werk, niet een reeds gerealiseerde verbetering.

[1]

Russell zei dat Verstappen er over één ronde het snelst uitzag en McLaren op dat moment het snelst leek tijdens lange runs. Dit waren zijn inschattingen, geen vastgestelde rangorde voor de rest van het weekend.

Deze bevinding van de bron moet worden gelezen binnen de aangegeven reikwijdte en broncontext. Russells voorlopige beoordeling van het tempo van de concurrenten. Na de training in Sepang, 2 oktober 2026. Het aangeleverde artikel bevat geen vergelijkende gegevens over lange runs waarmee deze beoordeling kan worden getoetst.

[1]

Dit artikel is met AI-ondersteuning samengesteld. De bronverwijzingen maken de onderbouwing controleerbaar.