ONAFHANKELIJK RACENIEUWSFeiten. Context. Bewijs.
GPBeat.comGPBeat.com
DE ONAFHANKELIJKE RACEREDACTIE
ENNL
Alle motorsportberichten
F1 / NIEUWS & CONTEXT

Leclerc voelde de achterkant glijden in Q3 op Sepang

Na de kwalificatie op zaterdag in Sepang zei Charles Leclerc dat hij vanaf sector twee in Q3 last had van een glijdende achterkant en dacht dat zijn afstelling mogelijk iets te agressief was. Hij werd vijfde in de kwalificatie, maar stond na de power-unitstraf voor Isack Hadjar vierde op de startopstelling.

GPBeat · Redactie05 okt 2026, 13:43 · 1 min
AI-generated editorial motorsport illustration; not a documentary photograph.
AI-generated editorial motorsport illustration; not a documentary photograph. · 2026-10-05GPBeat newsroom · News Made Clear generated illustration

Na de kwalificatie op zaterdag in Sepang zei Charles Leclerc dat de sessie niet goed was verlopen, vooral Q3. Hij meldde dat de achterkant vanaf sector twee weggleed en dacht dat hij de afstelling misschien iets te agressief had gekozen. Toch zei hij dat P4 geen slechte startplek was.

De FIA plaatste Leclerc in de definitieve kwalificatie-uitslag vijfde, terwijl de startopstelling voor de Grand Prix van Bahrein in Maleisië op zondag hem op P4 zette. Isack Hadjar, derde in de kwalificatie, zakte na een power-unitstraf naar P8, waardoor Leclerc één plek opschoof.

Ferrari-teambaas Fred Vasseur zei dat Leclerc de snelheid had om een rondetijd dicht bij die van Lewis Hamilton neer te zetten, maar dat Leclerc zijn laatste poging niet helemaal voor elkaar kreeg. Hamilton werd tweede met 1:35.428; Leclerc was met 1:35.666 0,238 seconde langzamer.

Bronnen 03
  1. PRIMAIRE BRONWhat the teams said – Qualifying in MalaysiaFormula 1
  2. PRIMAIRE BRONDoc 42 - Final Qualifying ClassificationFIA F1 decision documents
  3. PRIMAIRE BRONOFFICIAL GRID: Who starts where for the Bahrain GP in MalaysiaFormula 1
Uitspraken en onderbouwing 6
Leclerc zei dat de kwalificatie niet goed was verlopen, vooral Q3; hij meldde dat de achterkant vanaf sector twee gleed en dacht dat de afstelling mogelijk iets te agressief was.

Het verslag na de kwalificatie legt Leclercs beoordeling en zijn voorzichtige verklaring over de afstelling vast.

[1]
Leclerc zei dat P4 geen slechte plek was om te starten.

Het verslag schrijft deze beoordeling van de startpositie rechtstreeks aan Leclerc toe.

[1]
De definitieve kwalificatie-uitslag van de FIA plaatste Leclerc vijfde, met 1:35.666 in Q3.

De definitieve FIA-uitslag geeft Leclercs positie en Q3-tijd.

[2]
Op de startopstelling stond Leclerc vierde; Hadjar kwalificeerde zich als derde en zakte na een power-unitstraf naar P8.

De gepubliceerde startopstelling vermeldt Leclerc op P4 en Hadjar op P8 na de straf; de FIA-uitslag vermeldt Hadjars kwalificatiepositie.

[2][3][1]
Vasseur zei dat Leclerc de snelheid had voor een tijd dicht bij Hamiltons tijd, maar zijn laatste poging niet volledig voor elkaar kreeg.

Het verslag na de kwalificatie schrijft beide onderdelen van deze beoordeling toe aan Vasseur.

[1]
Hamilton kwalificeerde zich als tweede met 1:35.428, 0,238 seconde sneller dan Leclerc met 1:35.666.

De FIA-uitslag geeft beide Q3-tijden en posities; het tijdsverschil is berekend uit de vermelde tijden.

[2]

Dit artikel is met AI-ondersteuning samengesteld. De bronverwijzingen maken de onderbouwing controleerbaar.