Red Bull boekt vooruitgang met RB22, maar kerbgedrag blijft werkpunt

Red Bull heeft de balans van de RB22 verbeterd, maar technisch directeur Pierre Waché weet niet zeker of het team het probleem met kerbstones heeft opgelost.

Tijdens het grondeffecttijdperk was Red Bull minder vaak in staat sterke resultaten te behalen op circuits met hoge kerbstones en langzame bochten, zoals Singapore, dan op meer traditionele circuits. Verstappen boekte in 2026 zijn eerste zege op het Marina Bay Street Circuit, met de RB22.

Voorafgaand aan de Grand Prix van de Verenigde Staten zei Waché dat eerdere pogingen om de balans in snelle bochten te verbeteren problemen in langzame bochten konden veroorzaken, en andersom. Hij schreef de updates in Miami, Oostenrijk en Baku duidelijke verbeteringen in het gedrag en de algemene prestaties van de auto toe. De belangrijkste vooruitgang was volgens hem niet alleen te zien bij lage snelheid, maar ook in de mogelijkheid voor de coureur om de auto beter te benutten.

Waché zegt dat de RB22 nu meer als één geheel werkt en dat Verstappen tevreden is met de auto. Hij verwacht niet dat de Nederlander hem perfect zou noemen; Red Bull probeert volgens hem de auto nog beter over kerbstones te laten rijden. Onder de huidige reglementen is er volgens Waché ruimte voor verdere verbetering.