Red Bull-teambaas Mekies wil overleg over ADUO-regels

Mekies noemt de ADUO-regels onvolmaakt en verwelkomt overleg over verbetering. Dat zegt hij volgens RacingNews365 in Baku, naar aanleiding van een vraag over de ontwikkeling van het reglement richting 2027. In het op 24 september gepubliceerde artikel spreekt hij de verwachting uit dat gesprekken met de FIA en motorfabrikanten zullen volgen. Een afspraak daarover wordt niet gemeld.

De sportieve spanning zit in de maatstaf voor extra ontwikkelingsruimte. Volgens RacingNews365 is Red Bull binnen ADUO aangewezen als referentie, waarbij alleen de prestaties van de verbrandingsmotor meetellen. Tegelijk schat het medium in dat Mercedes het sterkste complete pakket lijkt te hebben, inclusief de batterij. De referentiestatus van Red Bull betekent in die beschrijving dus niet automatisch dat het ook de beste complete krachtbron heeft.

RacingNews365 meldt verder dat Red Bull voorlopig geen krachtbronupdates kan doorvoeren, maar specificeert niet welke wijzigingen onder die beperking vallen. Mekies koppelt zijn kritiek nadrukkelijk aan een praktische opdracht: zijn team moet binnen de bestaande regels zo goed mogelijk blijven presteren.

Binotto: vangnet moet achterblijvers helpen

Audi-teambaas Mattia Binotto legt in hetzelfde artikel uit waarom hij verfijning nodig vindt. Volgens zijn uitleg had ADUO twee oorspronkelijke doelen: voorkomen dat een fabrikant langdurig met een duidelijke achterstand blijft zitten, en de onderlinge prestatieverschillen verkleinen.

Binotto waarschuwt dat de huidige uitwerking ook een topteam extra ontwikkelingsruimte kan bieden. Dat vindt hij moeilijk te verenigen met die doelstellingen. Hij beschrijft daarmee een mogelijk effect; in de aangehaalde passage noemt hij geen team dat zulke ruimte daadwerkelijk heeft gekregen.

Binotto wil het basisconcept daarom niet loslaten, maar de details bijschaven. Welke aanpassingen daarvoor nodig zijn en wanneer die zouden moeten ingaan, wordt in het artikel niet uitgewerkt.