Remmen en bochtuitgangen bezorgen Verstappen sprintpole in Singapore

Max Verstappen veroverde tijdens de sprintkwalificatie in Singapore de pole vooral door tijd te winnen bij het remmen en bij het uitkomen van de bochten, niet door een hogere topsnelheid. Dat blijkt uit een telemetryanalyse van RacingNews365. George Russell bracht het verschil rond bocht 10 terug tot een halve tiende, maar Verstappen herwon in de slotfase tijd.

Verstappen klokte 1:31.156, 0,120 seconde sneller dan Russells 1:31.276. Na de sprintkwalificatie onderzochten de stewards een vermeende overtreding onder gele vlag door Verstappen in SQ1. Hij verscheen later bij hen en behield zijn eerste plaats, volgens RacingNews365.

Beide coureurs kwamen in de eerste sector net onder 310 km/u, maar volgens de analyse was topsnelheid niet doorslaggevend. Verstappen remde iets later in de eerste remzones, nam meer snelheid mee en kon na bocht 3 eerder op het gas. Dat leverde hem in de eerste paar bochten ongeveer twee tienden op.

Na bocht 5 groeide de voorsprong verder. Bij het aanremmen voor bocht 7 stond Verstappen ongeveer drie tienden voor; de marge liep kort op tot zes. Vanaf bocht 9 begon Russell tijd terug te winnen door later te remmen en meer snelheid door de bochten mee te nemen. Rond bocht 10 was het verschil geslonken tot ongeveer 0,05 seconde.

Bij bocht 14 had Russell in de rondetijdvergelijking kort bijna twee tienden voorsprong op Verstappen, doordat hij later van het gas ging en later remde. Verstappen ging op weg naar bocht 16 eerder op het gas. Russell liep onder het remmen nog iets in, maar Verstappen kwam beter uit de bocht en nam meer momentum mee door de laatste snelle linkerbochten naar start-finish.