Red Bull richt zich in Austin op meer neerwaartse druk en betrouwbaarheid

Voor de Grand Prix van de Verenigde Staten neemt Red Bull twee gerichte wijzigingen mee naar Austin: een extra element aan de onderrand van de voorvleugel en een aangepaste component van de voorwielophanging. Die laatste moet voorkomen dat beschermend materiaal scheurt wanneer de coureur scherp instuurt. Het pakket combineert aerodynamische ontwikkeling met een ingreep voor de betrouwbaarheid, geen complete vernieuwing van de auto.

Het vleugelelement moet meer neerwaartse druk opleveren zonder de luchtstroming rond de auto instabiel te maken. De aanpassing maakt het ook mogelijk de oppervlaktetemperatuur van de banden te meten en het effect van de vleugel daarop te onderzoeken. Of de wijziging tijdwinst oplevert, moet tijdens het raceweekend blijken.

Ferrari en McLaren komen met omvangrijkere updatepakketten. Ferrari heeft vier onderdelen aangepast, waaronder de vloer, de luchtinlaat aan de zijkant en de diffuser achteraan. Het team mikt daarmee op meer neerwaartse druk en een betere luchtgeleiding langs en onder de auto. McLaren past onderdelen aan de voor- en achterkant aan en introduceert een nieuwe diffuser voor betere luchtstroming en meer grip. Mercedes heeft voor Austin geen nieuwe onderdelen bij de FIA aangemeld; dat betekent niet automatisch dat het team terrein verliest.