Allison: gedurfde aanpassingen waren een belangrijke bron van Antonelli’s snelheid in 2026

James Allison zegt dat Kimi Antonelli’s bereidheid om de remmigratie en het differentieel gedurfd aan te passen een belangrijk deel uitmaakte van de snelheid die hij in zijn kampioenschapsjaar 2026 uit de auto haalde. Antonelli veroverde de titel tijdens de Grand Prix van Mexico, op 20-jarige leeftijd en in zijn tweede seizoen in de Formule 1.

Tijdens de NU Silver Arrows Radio Show beschreef Allison, de technisch directeur van Mercedes, Antonelli als bijzonder behendig met die twee systemen. Remmigratie verandert hoe de remkracht tussen de voor- en achterkant van de auto wordt verdeeld terwijl de bocht zich ontwikkelt. Bij onderstuur gebruikt Antonelli volgens Allison de remmigratie en het differentieel om de auto makkelijker te laten draaien; voelt de auto te levendig, dan stelt hij die bij om hem rustiger te maken.

Allison zei dat Antonelli bereid is zelf behoorlijk extreme instellingen te gebruiken en erop vertrouwt dat hij de auto tot aan de apex onder controle kan houden. Volgens hem pakt Antonelli de meeste rondetijdwinst tussen het remmen en de apex; die aanpak maakt hem ook flexibel wanneer de omstandigheden veranderen.

Allison koppelde de techniek ook aan bandenbeheer. Hij wees op momenten zo’n twintig ronden in een race, wanneer volgens hem andere auto’s al naar de pits waren gegaan terwijl Antonelli’s rondetijden gelijk bleven. Zijn werk bij het insturen hielp Antonelli volgens Allison de achterbanden te sparen.