Williams laat deel aero-upgrades voor 2026 achterwege om middelen voor 2027 te sparen

James Vowles zegt dat Williams een deel van de aerodynamische winst uit de windtunnel niet omzet in upgrades voor de auto van 2026 en middelen binnen het budgetplafond reserveert voor 2027. Tijdens de Grand Prix van Brazilië noemde de teambaas die keuze bijzonder pijnlijk; volgens hem wil het team op de baan nog altijd elke mogelijke winst benutten.

De enorme werkdruk rond de volledig nieuwe auto overbelastte de systemen in de fabriek in Grove. De auto kwam laat en te zwaar en was aerodynamisch onderontwikkeld. Williams had dit seizoen tot dusver slechts 12 punten behaald.

Williams had ook al veel middelen gestoken in het op de gewichtslimiet brengen van het chassis; een nieuw chassis dat in Azerbeidzjan werd geïntroduceerd, gaat mee naar 2027. Vowles zei dat de werkzaamheden in Austin en Mexico eveneens voorbereiding op het volgende jaar waren.

Williams heeft sommige vrijdagtrainingen gebruikt om data voor de ontwikkeling van 2027 te verzamelen, ten koste van het optimaliseren van de prestaties dat weekend. Ook de voorraad reserveonderdelen is krap: het team rekt het gebruik ervan op in plaats van geld te besteden aan onderdelen die binnenkort verouderd zijn.

Met de huidige auto zijn punten volgens Vowles alleen haalbaar als het geluk Williams gunstig gezind is. Hij vond dat het team zijn middelen beter in de toekomst kon investeren.