F1-gids voor São Paulo: Mercedes kan constructeurstitel pakken

De Formule 1-gids voor de Grand Prix van São Paulo belicht één titel die al beslist is en een tweede die nog binnen bereik ligt. Kimi Antonelli veroverde in Mexico-Stad met nog vier races te gaan de rijderstitel van 2026; Mercedes kan de constructeurstitel veiligstellen door Ferrari met drie punten te overtreffen.

Max Verstappen staat twee punten voor op Lewis Hamilton in de strijd om de tweede plaats in het coureursklassement. George Russell staat nog eens negen punten achter Hamilton.

De Grand Prix staat gepland voor zondag 8 november op het 4,309 kilometer lange Autódromo José Carlos Pace, ook bekend als Interlagos. De eerste en tweede vrije training staan gepland voor vrijdag 6 november; de derde vrije training en kwalificatie volgen zaterdag 7 november.

De gids vermeldt op basis van de laatste zeven races in São Paulo een Safety Car-kans van 86 procent en een Virtual Safety Car-kans van 57 procent. Het tijdverlies bij een pitstop bedraagt volgens de gids 21,83 seconden.

Pirelli heeft voor 2026 de harde C3, medium C4 en zachte C5 gekozen, één stap zachter dan de selectie van 2025. Delen tussen bocht 3 en 5 en tussen bocht 8 en 9 zijn in 2026 opnieuw geasfalteerd; volgens Pirelli kan de nieuwe ondergrond de grip en het bandengedrag op langere stints beïnvloeden. De drie vrije trainingen helpen de teams het effect te beoordelen.

Voormalig Renault-coureur Jolyon Palmer zegt dat coureurs in bocht 1 later kunnen remmen dan ze misschien verwachten, maar dat te laat remmen het linker voorwiel kan blokkeren. Volgens hem vraagt de middensector om ritme; de snelheid uit de laatste bocht is belangrijk voor de lange rechte lijn bergop.

De tweestopsrace die in São Paulo in 2025 het effectiefst bleek, is voor 2026 een ijkpunt, geen blauwdruk. De zachtere bandenkeuze en opnieuw geasfalteerde delen kunnen het bandengedrag op lange stints veranderen; de trainingen kunnen uitwijzen hoeveel van die aanpak nog past.