Red Bull erkent verkeerde afstellingsrichting voor Hadjar in Austin

Red Bull was tussen VT1 en VT2 met de afstelling van de auto van Isack Hadjar de verkeerde kant op gegaan, zei technisch directeur Pierre Wache. Het team werkte die vrijdagavond aan het terugdraaien van de wijzigingen, nadat Hadjar in VT2 op de softband gripproblemen had.

Hadjar zei dat de auto in VT2 ondanks de wijzigingen goed aanvoelde op de mediumband, maar op soft zeer lastig te besturen was. De voorbanden raakten oververhit in de snelle bochten vroeg in de ronde, waardoor hij daarna grip tekortkwam. Hij noemde de sessie een ramp en zei dat hij vanaf Sector 1 tot het einde van de ronde langzamer was op soft dan op medium. Hadjar eindigde als negende, op 0,931 seconde achter teamgenoot Max Verstappen.

Verstappen ondervond niet dezelfde mate van problemen na een probleem in VT1 en een aanpassing aan de stuurbekrachtiging. Hadjar zei dat de auto’s op enkele punten verschillend waren afgesteld, maar Wache benadrukte dat de afstellingen niet ver uiteenliepen. Na de vrijdagtraining zei Hadjar dat hij de auto zaterdag met het team wilde bekijken en ten minste naar het niveau van VT1 wilde terugbrengen. Wache zei ook dat de RB22 op de hobbels van COTA flink stuiterde; de focus van Red Bull lag op prestaties bij lage snelheid.