Eerste F1-sprintweekend in Singapore: late uren, hitte en zware rembelasting

Voor de Grand Prix van Singapore in 2026 stond het eerste F1-sprintweekend op Marina Bay gepland. In een vooruitblik van 5 oktober 2026 schetste Mercedes de uitdagingen voor coureurs: een laat tijdschema, hitte en zware rembelasting.

De nachtracegeschiedenis van Singapore begon in 2008, toen het circuit de eerste Formule 1-nachtrace organiseerde. Rond Marina Bay staan ongeveer 1.600 speciaal gemaakte lichtmasten, circa vier keer zo fel als de verlichting in een standaardstadion.

Coureurs zouden hun biologische klok op Europese tijd afstemmen. De eerste training stond op vrijdag om 16.30 uur lokale tijd gepland en de kwalificatie op zaterdag om 21.00 uur. Mediawerk, debriefs en gesprekken met ingenieurs hielden mensen na de sessies vaak tot ver na middernacht op het circuit.

De hitte vormde een fysieke belasting. Mercedes schatte het gemiddelde gewichtsverlies bij coureurs in Singapore op 3 kg en noemde voorbereidingsopties zoals fitnessapparatuur meenemen naar een sauna of sporten in meerdere lagen kleding. Het team meldde ook dat de race in Singapore in 2025 de eerste was die door de sportbond tot 'heat hazard' werd uitgeroepen.

Ook de remmen kregen zwaar werk. Mercedes verwees naar remleverancier Brembo, die inschatte dat coureurs tijdens 24% van de race hun remmen zouden gebruiken, het hoogste aandeel van seizoen 2026. Marina Bay is 4,927 km lang en telt 19 bochten; bocht 1, vernoemd naar de tweede president van Singapore, Benjamin Sheares, is het zwaarste rempunt.