Singapore wordt de volgende graadmeter voor Red Bulls opmars

De eerste zege van Max Verstappen in het seizoen 2026 heeft de vraag voor Red Bull richting de Grand Prix van Singapore aangescherpt: kan het tempo zich ook op een ander type circuit bewijzen?

De opmars ging snel. Motorsport.com omschreef Red Bull aan het begin van 2026 als het vierde sterkste team in de Formule 1; Verstappen moest tot de vijfde ronde wachten op zijn eerste podium. In Bakoe werd hij tweede, op minder dan een seconde van George Russell, waarna hij een week later in Sepang zijn eerste zege van het seizoen boekte.

Motorsport.com ziet de resultaten op verschillende circuits als aanwijzing dat de RB22 ook competitief kan zijn op banen die de auto niet bijzonder goed liggen. Red Bull-teambaas Laurent Mekies zegt dat het team al zes, zeven of acht races om het podium meedoet en verwacht dat Red Bull ook de komende races in die strijd blijft; hij zegt ook dat Singapore de RB22 goed zou moeten liggen.

Op het circuit van Singapore krijgt Mekies’ optimisme een concrete test: kan de RB22 grip vinden in de langzame bochten? Alpine-racedirecteur Dave Greenwood beschrijft het circuit van Singapore als een van de gripgevoeligste circuits van het jaar, waar grip midden in de bocht bij lage snelheid cruciaal is. De upgrade van Mercedes in Sepang illustreert het onderscheid: Motorsport.com meldt dat het team tevreden was over de W17 in snelle bochten, maar dat er nog vraagtekens zijn over de langzamere bochten.

Met slechts één vrije training in het sprintformat hebben teams weinig tijd om een verkeerde eerste inschatting van de eisen van het Singaporese circuit te corrigeren.