Hamilton verwerpt theorie dat Ferrari-turbo voordeel biedt in Mexico

Na de vrijdagtrainingen voor de Grand Prix van Mexico-Stad verwierp Lewis Hamilton de theorie dat Ferrari met zijn kleinere turbo op grote hoogte een voordeel had. Mercedes en Red Bull waren volgens hem nog sneller aan het einde van de rechte stukken, zoals bij elke race; de turbo veranderde dat volgens Hamilton niet.

Volgens de theorie kon de kleinere Ferrari-turbo sneller opspoelen en daardoor turbovertraging verkleinen: de tijd tussen het vragen van vermogen en het moment waarop de turbo voldoende opspoelt om dat vermogen te leveren. Mexico-Stad ligt 2.285 meter boven zeeniveau; de luchtdichtheid is er 25 procent lager dan op zeeniveau, waardoor de turbo’s harder moeten werken om lucht de motor in te persen. In de 2026-krachtbronnen ontbreekt bovendien de MGU-H, die turbovertraging hielp opheffen.

Charles Leclerc was vrijdag in beide trainingen de snelste, terwijl Hamilton vierde werd in FP1. Hamilton zei dat zijn team hem halverwege FP2 opdroeg te stoppen nadat het een probleem had gezien. Hij zei dat hij de oorzaak niet kende, maar dat de auto tot dat moment goed aanvoelde. Hamilton schatte dat Ferrari nog twee à drie tienden tekortkwam, maar zei dat de auto in de basis goed werkte op circuits als Mexico.